Diskusia 4.11.2013 13:00-14:00

Starosta:
V súčasnosti mnou ako starostom užívané služobné auto Škoda Super – B nie je v žiadnom prípade žiadnym nadštandardom, v roku 2012, kedy bolo vybrané v rámci riadneho verejného obstarávania, dovtedy používané vozidlo (mimochodom tiež Škoda Super-B) malo už 8 rokov a bolo v tak zlom technickom stave, že jeho oprava by zrejme stála viac než nové auto. Len pre doplnenie uvádzam, že do obstarania tohto vozidla som používal aj na služobné účely svoje súkromné vozidlo a nevyužíval som ani šoféra miestneho úradu...

Starosta:
Stavebná rezerva na koridor pre NS MHD zabezpečuje podľa jej investora - hlavného mesta - dostatočné šírkové podmienky pre vedenie dvoch električkových pásov od Starého Mosta až po Panónsku cestu (Janíkov dvor), tak je to v územnom pláne už desiatky rokov. Stavba polyfunkčného objektu Domino ani výstavba jednotlivých etáp Petržalka City nijakým spôsobom nezasahuje do tohto koridoru. O podklady vedenia električkovej trate je možné požiadať Hlavné mesto SR Bratislavu ako objednávateľa projektovej dokumentácie.

Starosta:
Dobrý deň, znenie petície z roku 2007 nepoznám, ale predpokladám, že bývalé vedenie mestskej časti na ňu riadne odpovedalo. Navyše už vtedajší stavebný úrad vydal pre túto stavbu územné rozhodnutie (16.3.2009) a to na základe záväzného súhlasného stanoviska hlavného mesta zo dňa 7.3.2008. Hlavné mesto SR vo svojom záväznom stanovisku pritom posudzovalo súlad urbanistického a architektonického riešenia s okolitým prostredím, výškové a polohové umiestnenie stavby vrátane odstupov od hraníc pozemkov susedných stavieb. Z pohľadu zabezpečenia ochrany prírody a krajiny a ochrany ovzdušia sa k stavbe kladne vyjadril aj vtedajší Obvodný úrad životného prostredia v Bratislave. Súčasťou stavebného konania boli aj svetlotechnický posudok a posúdenie vplyvu plánovanej stavby na preslnenie existujúcich bytov a na denné osvetlenie existujúcich vnútorných priestorov s dlhodobým pobytom ľudí. Obvodný úrad životného prostredia vtedajšie námietky výborov vlastníkov vyhodnotil ako neopodstatnené, pričom na verejné prerokovanie, ktoré organizoval taktiež obvodný úrad, sa nik z obyvateľov nedostavil. Mestská časť citlivo vníma reakcie obyvateľov pri každej stavbe, chápe obavy a postoje aj obyvateľov z Jasovskej ulice, avšak z vyššie uvedeného vyplýva, že stavba má všetky potrebné povolenia, vyjadrenia a posúdenia a stavebný úrad nemohol konať inak, ako konal. Mimochodom, nepoznám firmu Bajoservis a investorom spomínanej stavby je v súčasnosti Subcentro s.r.o..

Starosta:
Dobrý deň, v prvom rade to, akú daň platí jeho majiteľ za svojho psa vôbec nie je v rukách starostu ale poslancov, ktorí tieto sadzby schvaľujú, takže neobviňujte ma, prosím, z niečoho, na čo nemám dosah. Na Vaše otázky som Vám odpovedal už vo februári, keďže situácia je rovnaká, zopakujem ju, pretože nemáte pravdu : Nie je pravda, že Petržalka má najvyššie dane za psa. Akurát nemáme jednotnú sadzbu dane pre malých aj veľkých psov. Základnou filozofiou vyššej sadzby dane za veľkého psa, pre ktorú sa poslanci rozhodli už pred rokmi, bol fakt, že sa v Petržalke rozmáhal chov veľkých plemien a kumulovali sa sťažnosti a konflikty medzi obyvateľmi – nepsičkármi a majiteľmi malých psov a vlastníkmi veľkých psov. Petržalka v záujme bezpečnosti svojich obyvateľov a v snahe zamedziť ohrozenie ľudí veľkými psami, rozhodla sa pre reguláciu chovu veľkých psov aspoň formou daňovej povinnosti. Pokiaľ ide o majiteľa preukazu ZŤP – majiteľ neplatí daň za psa, ktorý prešiel špeciálnym výcvikom. Ak ide o osamelého dôchodcu, ktorý má príjem na úrovni životného minima alebo ide o občana s ťažkým zdravotným postihnutím, sadzba dane je znížená na polovicu, teda za malého psa v bytovom dome zaplatí jeho majiteľ za rok daň vo výške iba 17€. Takúto sumu zaplatí aj vlastník psa v rodinnom dome, pretože exkrementy si po svojom psovi odpratáva sám.

Starosta:
Trhovisko „Braník“ sa nachádza na pozemku, ktorý je vo vlastníctve spoločnosti „Metro“ a ktorý má náš miestny podnik VPS prenajatý do 31.07.2014. O predajné miesta na tomto „trhovisku“ nie je záujem, pôjde preto pravdepodobne do likvidácie. V sezóne majú záujem o predaj iba dvaja predajcovia, inak „spevnenú plochu“ obyvatelia využívajú ako „parkovisko“. Na predmetnej ploche sa nachádzajú ešte dva predajné stánky (ESEX), kde predpokladáme ukončenie predaja v súvislosti s ukončením nájmu pozemku, pokiaľ sa ich prevádzkovatelia nedohodnú s vlastníkom pozemku inak. O ukončení nájmu, resp. o jeho nepredĺžení, bude rokovať miestne zastupiteľstvo Bratislava-Petržalka. Otázku o budúcnosti tohto priestoru musí zodpovedať následne jeho vlastník.

Starosta:
Dobrý deň, áno, samozrejme, momentálne však čakáme na stanovisko hlavného mesta, ktoré v tejto súvislosti musí prerokovať zmenu Štatútu hl. mesta a príslušné VZN, tak, aby mestské časti mohli konať ďalej. Máme spracovaný a v zastupiteľstve prerokovaný materiál „Posúdenie dopravno-technického riešenie a návrh prevádzkového organizačného zabezpečenia“ pre zriadenie zón regulovaného parkovania. Po tom, ako dostaneme „splnomocnenie“ od hlavného mesta, budeme pripravovať a realizovať ďalšie konkrétne kroky.

Starosta:
Dobrý deň, aj my sme sa o osadení týchto tabúľ dozvedeli len z médií, žiaľ, sú postavené bez nášho súhlasu a bez stavebného povolenia, takže budeme musieť konať, najmä z toho dôvodu, že ide o historický a chránený park, kde si ani my ako jeho správca nedovolíme len tak niečo osadiť, všetko podlieha súhlasu pamiatkového úradu. V tomto pamiatkovo chránenom parku jednoducho nemôžeme pripustiť takúto anarchiu, na starostlivosť oň vynakladáme navyše nemalé peniaze. Keďže tabule osadili tí istí ľudia, ktorí tvz. odhalili aj protitankový múr neďalko Veľkého Draždiaka, taktež bez vedomia vlastníka pozemku a tunajšej samosprávy, budeme musieť konať aj v tomto prípade. Aj dobrá myšlienka je, žiaľ, partizánčinou, ak je realizovaná načierno.

Starosta:
Dobrý deň, žiaľ, na túto otázku musí zodpovedať hlavné mesto, ktoré má v kompetencii mestskú hromadnú dopravu ako takú. Jej súčasťou je aj starostlivosť o zastávky MHD.

Starosta:
Dobrý deň, rovanko ako Vy aj ja som znechutený absolútnou neshopnosťou a neochotou pracovníkov magistrátu nielen v tejto veci. Nie raz mestská časť ale aj investor Petržalka City tlačili, rokovali, stretávali sa, dokonca sme dávali aj návrhy, ako by to mohlo byť, na stole je viacero dostupných riešení. Všetko však spí už mesiace na magistráte hlavného mesta. Napriek tomu sa nevdzávam a opätovne budem veci tlačiť a budem o tom hovoriť aj priamo s primátorom.

Starosta:
Dobrý deň, z Vašej otázky nie je úplne zrejmé, o ktorú komunikáciu presne ide, ale predpokladám, že keďže ide o konečnú MHD, tak to bude cesta v správe hlavného mesta, nie mestskej časti. Každopádne sa na to pozriem a prípadne Vám dať vedieť na mailovú adresu, ktorú ste zadali.